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Un Régiolis SNCF, du Léman Express (LEX), nous a transportés jusqu'à Lancy-Bachet. Arrivée au dépôt TPG du Bachet pour "explorer" la collection de l'AGMT. CGTE, Compagnie genevoise des tramways électriques. Une des plaques d'arrêt d'époque. Nous écoutons les explications de notre guide. La Ce 2/4 80 conservée au dépôt du Bachet. Nous quittons le dépôt du Bachet avec des commentaires précis de l'AGMT. On se détend à bord de la 125. Un petit verre pour la route ! Croisement avec une Be 6/10 Tango de Stadler au rond-point de Plainpalais. La 125, juste après l'entrée du dépôt de En Chardon. Le nouveau dépôt TPG est vraiment à deux pas de l'aéroport. Il y a de quoi garer quelques trams, en effet... A 5 compos par voies ça laisse des possibilités. La Ce 2/2 125 côtoyant des Cityrunner Bombardier au dépôt de En Chardon. Vue en profil de la Ce 2/2 125. Il faut profiter de ces belles couleurs. Une des cabines de la 125. Photo de groupe devant le nouveau dépôt TPG de En Chardon. Il est l'heure. Santé !!! Sortie d'un Tango du dépôt de En Chardon. Et voilà, nous débarquons à la gare pour la suite de la journée. Suivi de près par un Tango. Au revoir la 125 et merci pour la balade. Vue sur la gare principale et la belle longueur du réseau en 0. Une spectaculaire longueur, et encore, tout n'est pas sur la photo. L'appareil d'enclenchement du 0. L'impressionnante rotonde. Jolie compo historique avec cette Ae 3/5. C'est sympa un Tm IV en 0. Des détails vraiment bien travaillés. Jolie photo d'ambiance. Et oui, c'était ça aussi les PTT. Des belles machines aux portes de la rotonde. L'Ae 6/6 sera toujours une belle loc. Un De 4/4 assurant le train des ouvriers. On s'y croirait... Une NPZ BLS en livrée d'origine, ça en jette. Joli réalisme. Petite spécialité au dépôt. Avec de la place on peut en faire des choses... Et hop, ça roule sur deux étages. Quel imposant bâtiment. Vue en profondeur sur le réseau en H0. Au fond la partie "Suisse". Vue sur la partie "France" de la maquette en H0. 16m de longueur en tout, il y a de quoi faire. Vue sur la gare principale du H0, encore en travaux. Tous les bâtiments de la gare de Vernier-Meyrin. Le BV de Vernier-Meyrin de fabrication artisanale. Une bâtisse de garde-barrière d'époque. Aussi une reproduction artisanale. L'ancienne halle de Vernier-Meyrin. Il est joli ce Tm I... La cour marchandises de Vernier-Meyrin. A l'époque où un wagon faisait vraiment du porte-à-porte. Une petite partie des réservoirs de Vernier-Meyrin a aussi été reproduite. Jolie DT de 141 R. La Bm 4/4 II 18452. La jolie gare sommitale du la partie "Suisse". Magnifique espace de verdure aux alentours de la gare sommitale. Et voici la douane. Petit contrôle de la Gendarmerie française. Un bus TPG sillonne la campagne genevoise. Astucieux chariot pour faire des soudures précises de la LC et suivre les dévers. Autre vue sur le chariot de soudage de la LC. Les molettes permettant d'assurer le réglage de la hauteur et du dévers. Une impeccable mise en place de la LC 25'000V ~. Il faut bien ça pour rouler pantos levés. La LC 1500V = posée avec minutie.
[Montrer sous forme de vignettes]

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